분석: 부품 제조업체는 디트로이트 자동차 파업으로 현금 부족을 겪을 위험이 있습니다.

[1/3]미국 오하이오주 톨레도의 다나 공장에서 코로나19(COVID-19) 발생으로 자동차 산업이 재개되기 시작하자 다나(Dana Inc.) 조립 기술자가 자동차 제조업체의 축을 조립하면서 마스크를 착용하고 있다. 2020년 5월 18일. REUTERS/Rebecca Cook/파일 사진 라이선스 권리 획득

디트로이트, 8월24일 (로이터) - 전미자동차노조(United Auto Workers)의 장기간 파업으로 다음 달부터 조립 라인이 폐쇄되면 디트로이트 3대 자동차 제조업체에 부품을 공급하는 많은 소규모 미국 제조업체들이 위험에 처할 것이라고 업계 임원과 분석가들이 말했다.

많은 중소 자동차 부품 제조업체들은 General Motors(GM.N), Ford(FN) 및 Stellantis NV(STLAM.MI)의 차량 생산을 저하시킨 전염병 폐쇄와 그에 따른 반도체 부족의 충격으로 인해 재정 상태가 취약합니다. 업계 전문가들은 지난 3년 동안 북미 지역에서 사업을 운영했다고 로이터에 말했습니다.

UAW의 파업은 확실하지 않습니다. 그러나 UAW 회장 Shawn Fain이 요구한 상당한 임금 및 복지 혜택과 노조가 진행한 캠페인의 강도로 인해 디트로이트 업계 임원과 분석가는 다음 달 파업을 준비하고 있습니다. UAW는 새로운 계약을 체결하기 전인 2019년 GM을 상대로 42일간 파업을 벌였다.

지역 은행들이 신용을 강화하면서 일부 소규모 부품 제조업체들은 Detroit Three와 UAW가 계약을 체결하고 조립 라인이 가동되면 현금이 부족하거나 생산을 재개하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 업계 전문가들은 말했습니다.

자동차 장비 제조업체 협회(Motor Equipment Manufacturer Association) 무역 그룹에 따르면 자동차 부품 제조 업계는 480만 명을 고용하고 있습니다. 이러한 일자리 중 다수는 미시간, 오하이오 및 기타 미국 중서부 주와 캐나다 온타리오 주에 있습니다.

소규모 공급업체는 자동차 제조업체의 공급망에 매우 중요합니다. 브래킷이나 볼트, 플라스틱 내부 부품 중 하나라도 조립 라인에 도착하지 않으면 생산이 중단될 수 있습니다. 자동차 제조업체들은 지난 3년의 대부분을 공급망 중단 문제에 대처해 왔으며 여전히 회복을 위해 노력하고 있습니다.

자동차 공급업체와 협력하고 있는 디트로이트 Butzel 법률 회사의 주주인 Daniel Rustmann은 "공급망을 통해 강력한 파급 효과가 있을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다."라고 말했습니다. "낙타의 등을 부러뜨리는 것은 지푸라기일 수도 있다."

일부 공급업체는 이미 폭풍에 대비하고 있습니다.

자동차 제조업체를 위한 다양한 금속 부품을 제조하는 미니애폴리스 소재 Twin City Die Castings Co의 CEO인 Todd Olson은 "우리 수익은 10~20% 정도 타격을 입을 것"이라고 말했습니다.

올슨은 재고를 점검하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 짧은 파업은 Twin City의 운영에 큰 변화를 가져오지 않을 것입니다. 파업이 길어지면 일부 근로자를 해고하게 됩니다. 그러나 낮은 실업률로 인해 위험이 따른다고 그는 말했다.

"3개월 정도 지나면 다른 직업을 갖게 되겠죠? 그들은 돌아오지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

Harbour Results의 사장인 Laurie Harbour는 아직 UAW 파업을 준비하지 않은 회사의 자동차 부품 제조 고객들의 수가 우려된다고 말했습니다.

Harbour Results가 연구한 2022년 재무 데이터를 대상으로 한 400개 기업 중 약 30%는 "은행이 불가능한 기업입니다. 부채 수준이 너무 높아 수익을 내지 못하고 있습니다"라고 Harbour는 말했습니다. 최근 조사에서 문제가 있는 기업의 비율은 2021년 데이터 기준 20%에서 증가했습니다.

그녀는 생산량이 팬데믹 이전 수준보다 낮고 차입 비용과 기타 비용이 더 높기 때문에 현재 많은 회사의 상황이 더 나빠질 수 있다고 말했습니다.

UAW의 Fain은 Detroit Three와의 현재 UAW 마스터 계약이 끝나는 9월 14일이 "마감일이지 기준점이 아니다"라고 말했습니다. UAW 회원들은 이번 주에 새로운 합의가 타결되지 않을 경우 파업을 승인하기 위해 투표할 예정이며, UAW 지도자들은 이번 주 특정 공장에서 "연습 피켓"이라고 부르는 행사를 조직했습니다.

노조는 동일한 업무를 수행하는 퇴역군인보다 신규 채용자에게 더 적은 급여를 지급하는 임금 시스템의 종료, 시간당 임금 40% 인상, 생활비 조정 복원, 모든 UAW 직원에 대한 확정 혜택 연금 계획 복원을 모색하고 있습니다.